✈️ 奖状M2在法国起降量激增59%，SD Aviation加码分时所有权业务扩张
Avi-Go数据显示，奖状M2在2025年法国公务航空起降架次达3,514架次，较2024年的2,206架次同比增长59.3%，净增逾1,300架次。同期，奖状CJ3仅小幅增长0.9%，两机型差距由2024年约310架次扩大至2025年的1,600架次——M2的起降架次已达CJ3的近1.84倍。这一强劲的市场表现直接转化为采购信号：据AIN报道，法国包机及分时所有权运营商SD Aviation于2026年4月23日在Aero Friedrichshafen 2026航展订购2架奖状M2 Gen3及1架CJ3 Gen2，专门用于扩大其分时所有权（FRAX）项目。同一展会上，Textron Aviation宣布德国运营商Luminair追加订购10架奖状Latitude，显示Textron正在欧洲轻型至超中型细分市场全面发力。
影响：对欧洲分时所有权运营商而言，M2在法国的高频运营数据直接强化了该机型的残值预期与市场流动性，将进一步激励同业运营商跟进采购。对于竞争机型，M2与CJ3在同一市场中走势分化表明，轻型公务机细分市场的客户偏好正在向运营成本更低的机型集中。
建议：FBO及地面服务商应在2026年第三季度前评估M2在法国主要枢纽机场（如巴黎勒布尔热及尼斯）的保障能力，提前锁定坪位及维护资源。分时所有权平台可在2026年下半年利用当前M2的高利用率数据，向潜在会员强化轻型公务机产品的性价比叙事，加快会籍转化。