🛫 成都公务航空仍以双流为中心,天府机场六个月内仅录得12架次
成都两大机场之间的公务航空运营分布高度不均衡,活动几乎全部集中在双流机场。Avi-Go数据显示,2026年2月至7月30日,双流(ZUUU)累计记录424架次公务航空飞行,月均约70架次,4月峰值达91架次,5月降至58架次的低点,截至7月30日回升至77架次,呈上升回暖趋势。同期天府机场(ZUTF)仅录得12架次,3月最高为6架次,4月、5月和7月均为零架次——活动零星,缺乏稳定的运营基础。
影响:天府新机场尚未对双流的公务航空流量形成实质性分流。两机场之间尚未出现客户群体的结构性迁移,成都的公务航空地面保障需求仍高度依赖双流的单点保障能力。
建议:2026年第三季度,FBO和地面保障运营商应继续将人员和停机资源主要配置在双流周边。对天府机场的投入应保持观察层面;只有当其月度架次连续三个月稳定保持两位数以上,运营商才应在第四季度评估是否在当地建立常设服务能力。