✈️ 卡萨布兰卡机场活动记录集中于GMMN
卡萨布兰卡两座机场的公务航空起降量存在显著差距，但GMMT的起飞与降落数并不对称。Avi-Go数据显示，在2026年7月26日至10月8日的75天内，GMMN录得305次起飞、322次降落，合计627次起降；GMMT录得10次起飞、0次降落，合计10次起降。两座机场合计起飞315次、降落322次，共计637次起降。按此以机场为基础的计数方式，每一次起飞或降落计为一次起降；一班完整航班不计为一次起降。在这些记录中，活动主要集中在GMMN。GMMT的10次起降应结合其起飞与降落的细分数据来解读，而不应仅凭两座机场的合计总数来推断二者之间交通分布的规模。
影响：对于比较卡萨布兰卡两座机场业务量的机场服务提供商而言，GMMN的627次起降为这75天窗口期提供了主要活动基准。GMMT的10次起降不适合直接换算为其在总起降量中的占比，进而推断地面保障需求。尤其需要注意的是，GMMT录得的全部10次起降均为起飞。仅看两座机场的总数及各自占比，可能导致起飞与降落记录上的差异被误判为机场实际保障能力的差异。资源讨论应以各机场分别报告的起飞与降落数量为依据。
建议：在编制卡萨布兰卡机场活动简报时，应将GMMN的305次起飞、322次降落与GMMT的10次起飞、0次降落并列呈现。应保留2026年7月26日至10月8日的完整报告窗口期，以及每一次起飞或降落计为一次起降的计数方法。对于GMMT的服务规划或两座机场间业务的分配，在据此数据做出具体安排之前，应先核实相关航空器的机场活动记录。后续需要跟踪的要点是，GMMT所录得的起飞与降落数量是否会趋于更加均衡。