✈️ 全球公务航空活动大幅刹车，5月上半月同比下滑8.4%
Avi-Go数据显示，2026年5月1日至15日期间，全球公务航空日均起降架次约为29,321架次，与2025年同期32,004架次相比同比下降8.4%，绝对日起降量减少约1,342架次。这一数据较此前4周滚动增长率+3.0%出现了约11.4个百分点的断崖式下滑，其信号强度在近期数据中实属罕见。背景因素不容忽视：伊朗战争将Jet-A航空燃油价格从每加仑6.51美元推高至每加仑8.57美元，涨幅约32%，再叠加中东空域关闭及欧洲燃油供应紧张，多重压力在5月上半月集中显现。5月下半月的数据将成为判断这是短期扰动还是结构性拐点的关键窗口。
影响：燃油成本骤然飙升32%，已直接压缩运营商的利润空间，部分对价格敏感的包机需求可能已被推迟或取消。对FBO而言，客流下滑与燃油采购成本上升同时发生，正从两端挤压盈利能力，其中高度依赖中东和欧洲航线的站点面临的压力尤为突出。
建议：运营商应在2026年5月下半月数据发布（预计于6月初）之前，密切跟踪公务航空日起降量变化。若同比负增长持续两周，应立即启动航线优先级审查及燃油对冲策略评估。FBO及经纪人可借此时机紧急排查中东和欧洲航线客户的近期出行计划，主动沟通替代航线或燃油附加费安排，以减少客户临时缩减航班计划所造成的收入损失。