🌍 经纪商乐观叙事降温：区域分化才是全球持平背后的真正信号
Avi-Go数据显示，2026年1月1日至6月18日期间，全球公务机起降架次从约5,118,525小幅降至5,107,696，同比下降0.21%，基本持平——这与Jefferies报告中所引述的、经纪商因需求收紧和奖励折旧政策而日益乐观的叙事形成了落差。分区域看，分化十分明显：非洲以59,698→63,640（+6.60%）领跑，北美录得温和正增长+1.71%，占全球总量约77%；与此同时，中东从60,242骤降至47,591（-21.00%），跌幅最大，与已知的2026年中东冲突拖累活动的趋势相符。大洋洲（-11.08%）、南美洲（-2.92%）和欧洲（-2.91%）也出现不同程度的下滑。乐观情绪只在部分区域兑现——区域分化才是真正的信号。
影响：若经纪商基于单一乐观叙事来配置全球运力，将会与中东、大洋洲等下滑市场的真实需求错配；而非洲和北美的正增长则为具备针对性布局的经纪商提供了结构性机会。
建议：建议经纪商在2026年第三季度前重新评估区域敞口，缩减在中东和大洋洲的运力部署，转而向非洲和北美倾斜；针对非洲的增量需求，可在2026年7月前启动与当地FBO及地面服务商的合作谈判，抢占先发窗口。