✈️ 里海走廊升温，巴库枢纽持续拉大对第比利斯的领先优势
巴库正巩固其作为南高加索地区公务航空门户的地位。据Avi-Go数据，从2026年初至7月24日，巴库UBBB共录得2,259架次公务机起降（出发1,131架次，到达1,128架次），日均约11.02架次——较2025年1月至5月期间7.63架次的日均水平增长44.4%。同期，第比利斯UGTB的日均起降量从3.52架次升至4.55架次，增长29.3%，累计932架次，约为巴库的40%。两地的客源结构差异明显：两座机场的最大客源国均为土耳其（UBBB为139架次，UGTB为60架次），但巴库的客流已延伸至英国（82架次）、西班牙（73架次）、阿联酋（52架次）等长途市场，而第比利斯的客流则更多集中于阿塞拜疆、亚美尼亚、俄罗斯等周边地区。
影响：巴库的长途客流与更高的日均活跃度正在强化其作为里海走廊中转与商务枢纽的角色。尽管第比利斯同步保持增长，但其本地化的客流结构限制了其枢纽外溢的潜力，两座机场的角色分工正日益清晰。
建议：服务巴库的FBO与地面保障服务商应在2026年第三季度前扩充长途航班的中转与加油保障能力，重点对接英国、西班牙及阿联酋方向的客流；经纪商可在第四季度旺季来临前，锁定巴库-第比利斯区域内的联程与短停运力。