📋 ALERT法案在众议院获得通过,参议院前景不明——短期内对公务航空运营商影响有限
2026年4月15日,美国众议院以较大优势通过了ALERT法案,该法案要求同时安装ADS-B In和ACAS X系统,直接回应了2025年1月29日发生在华盛顿里根机场的空中相撞事故。据《AIN》报道,现行法案仅适用于已被要求配备TCAS的大型喷气机和30座以上支线飞机——绝大多数公务机不在其直接管辖范围之内。然而,参议院商务委员会领导人Ted Cruz和Maria Cantwell均反对ALERT法案,转而支持另行推进ADS-B In强制要求的ROTOR法案。ALPA也对ACAS Xa提出批评,指其尚未实现商业化供应,且在1,000英尺以下会被抑制。若参议院在审议过程中合并两项法案或扩大其适用范围,公务航空运营商面临的合规压力可能大幅上升。
影响:运营商目前无需立即启动改装计划,但参议院最终结果仍不确定,不应低估适用范围扩大的风险。过早建立库存的航电改装供应商可能面临需求时间错配的风险。
建议:运营商应密切关注参议院立法动态,以避免被动应对。建议航电供应商在参议院版本明朗之前,暂缓做出大规模产能承诺。