🔎 马埃岛–普拉兰岛高频航班由固定的运营商–机型组合主导
马埃岛与普拉兰岛之间的高频航班主要集中在两组运营商–机型组合中。Avi-Go数据显示，2026年8月9日至9月7日期间，两岛之间双向共记录完成航班1,196架次，其中马埃岛至普拉兰岛602架次，反向594架次。Air Seychelles运营1,157架次，占比96.74%，Zil Air运营39架次，占比3.26%。机型分布同样高度集中：DHC-3 Otter执飞1,157架次，Tecnam P2012 Traveller执飞39架次，分别占比96.74%和3.26%。这表明，该航线上的大部分活动来自Air Seychelles与DHC-3 Otter之间固定的岛间运输组合，而非涉及多家运营商和多种机型的公务航空流量。
影响：若将全部1,196架次纳入核心公务航空需求样本，Air Seychelles运营的1,157架次高频岛间航班将显著抬高马埃岛–普拉兰岛市场的基准水平，从而影响对包机需求、机场活动量及运营商竞争格局的评估。对于经纪商和市场研究机构而言，最好将该组合作为单独的岛间运输类别加以监测。
建议：在塞舌尔公务航空统计中，应将Air Seychelles运营的1,157架次DHC-3 Otter航班单独列出，并将Zil Air的39架次P2012 Traveller航班独立呈现。今后应重点关注在这两组固定组合之外，是否出现新的运营商和机型活动，并以此作为评估公务航空需求结构的依据。