欧控组织数据显示：英国空管延误居欧洲最低之列，尽管航班量创历史纪录

欧洲航行安全组织数据显示，8 月 10 日至 16 日当周，英国仅占欧洲空管延误的 3%，而法国、西班牙、希腊分别占 38%、22% 和 11%。

原报道
travelweekly.co.uk

行业影响

各国空管延误占比出现如此悬殊的分化，意味着今年夏季经法国、西班牙、希腊空域运营的公司将承受结构性更高的拥堵成本，高于经英国空域运营的公司。

事件详述

欧洲航行安全组织将 8 月 10 日至 16 日当周欧洲全部空管延误中的 3% 归因于英国，并表示这一占比与整个夏季的平均水平相符。同一周内，法国占延误的 38%，西班牙占 22%，希腊占 11%。伦敦空管中心仅造成 2% 的延误，而马赛地区是全欧洲受影响最严重的地区，占比达 21%，其次是巴塞罗那，占 17%。

前一周即 8 月 3 日至 9 日，欧洲航行安全组织数据显示出类似格局：英国占延误的 3%，法国占 40%，西班牙占 14%，希腊占 11%。欧洲航行安全组织指出，法国、西班牙和希腊是今夏空管问题的主要症结所在，原因是空管人员短缺，加之恶劣天气进一步加剧——天气因素在 8 月 10 日至 16 日当周造成了欧洲全部空管延误的 40%。同一周内，英国空中流量同比增长 2%，法国流量增长 1%，希腊流量增长 5%，西班牙流量增长 6%。

这些数据与瑞安航空的说法相矛盾。瑞安航空本月早些时候曾表示，今年英国空管延误「较去年同期上升逾 80%」，并将这一升幅归咎于英国国家空管服务机构 Nats 的人员短缺。瑞安航空首席运营官 Neal McMahon 表示，8 月 12 日当天，瑞安航空有超过 30 个航班、近 6,000 名乘客「在早餐前就已遭遇延误」，原因是他所说的 Nats 未能为其运营配备足够人手。该航空公司并未提供这些延误具体发生在何处的细节。

各方受到的影响

• 商务包机运营商：今年夏季，经马赛或巴塞罗那的航班承受的欧洲空管延误占比，远高于经伦敦的航班。
• 包机服务：今年夏季，经法国、西班牙或希腊预订行程的客户，所面临的已记录空管延误风险高于经英国预订的客户。
• 政府机构：Nats 正面临与瑞安航空之间的一场公开人员配置争议，而欧洲航行安全组织自身的延误占比数据尚未证实这一说法。