全球商务航空SAF供应站点增至约35个，生命周期碳排放最高可减少80%

2026年，全球约有 35 家公务航空 FBO 提供 30% 至 100% 的可持续航空燃料（SAF）混合燃料，高于 2020 年的约 5 家，可实现 70% 至 80% 的全生命周期减排。

原报道
thejetguide.com

行业影响

SAF 覆盖范围的扩大标志着公务航空正缓慢但切实地转向基于全生命周期的排放核算，尽管燃料成本平价与碳抵消可信度问题仍未解决。

截至 2026 年，全球约有 35 家主要公务航空固定基地运营商（FBO）提供 30% 至 100% 的可持续航空燃料混合燃料，高于 2020 年约 5 家的水平。按照经过核实的全生命周期（从油井到尾气）而非仅燃烧阶段来衡量，更高比例的 SAF 混合燃料可实现每次飞行 70% 至 80% 的减排，尽管其价格尚未与传统航空燃油持平。

新造公务机的制造阶段隐含碳成本，估计每架飞机产生 250 至 500 吨二氧化碳当量，若按典型 15 年运营寿命摊销，这一数字将变得相当可观；行业分析人士指出，该指标很少被公开披露。

通过传统减排项目进行碳抵消正面临日益严格的科学审视，而直接空气捕获、生物炭和海洋碱度增强等经过核实的碳清除方法被视为更严谨的替代方案。CORSIA 框架在 2026 年将继续对公务航空运营商产生影响。