一名 23 岁飞行员因起落架与右发动机故障,于周六上午 9 时 40 分左右在博卡拉顿机场以东约 2 英里的大西洋海域将其双发飞机迫降水面,本人安然无恙。
原报道
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此次事件表明,双重机械故障叠加大量燃油载荷,会使水上迫降比跑道进近更安全,这对小型双发飞机而言是现实的选择。
23 岁的飞行员 Faith Tenkley 拥有四年飞行经验,周六上午约 9 时 40 分在博卡拉顿机场以东约 2 英里的大西洋海域将其小型双发飞机迫降水面。她当时正飞往巴哈马接父母,在博卡拉顿以西约 15 英里处出现机械故障,起落架与右发动机相继失效。

Tenkley 判断,由于飞机载有大量燃油,在跑道降落风险过大,因此她选择在开阔海域上迫降。机上仅她一人,未受伤。
附近潜水船上的目击者 Michael Arizzi 与 Alexis Arizzi 看到飞机异常低飞后落入水中,随即联系美国海岸警卫队,并准备好应急物资协助救援。从事飞机机械师工作的 Michael Arizzi 称这是「一次完美的水上迫降」,Alexis Arizzi 则表示 Tenkley「全程都控制着飞机」。同样目睹迫降过程、身份仅以 Jeremy 相称的一名职业飞行员兼飞行教员表示,飞机机身完好说明飞行员是操控着飞机一路降落到底的。美国联邦航空管理局正牵头展开调查,美国海岸警卫队计划打捞飞机。
满载燃油的飞机同时出现起落架与发动机故障,正是应急训练针对的典型场景,此次事件说明相关原则确实发挥了作用:操控飞机保持受控状态,直至触地,无论触地点最终落在何处。
对小型双发运营而言,在距离沿海机场不远处实施水上迫降,是跑道降落本身存在风险时的一种公认应对方式,例如燃油过多会增加撞击时起火的危险。附近船只能够迅速联系海岸警卫队,也说明靠近人口密集的沿海或休闲水域,会影响此类紧急情况下的生还几率。
美国联邦航空管理局的调查将确定起落架与发动机故障的原因,其调查结果将是此案下一步的实质性进展。
AVI-GO, “佛罗里达一飞行员因起落架和发动机故障将双发小型飞机迫降大西洋,无人受伤”. https://ai.avi-go.com/news/ai-news-center/news-briefs/pilot-ditches-twin-engine-plane-in-atlantic-ocean-off-boca-raton-after-c8b198b3755c09f6a257e8ab437f08ac?lang=zh
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