NGF战斗机项目取消、GCAP推进、挑战者3坦克延误：欧洲防务聚焦

法国、德国和西班牙因工业主导权争端取消了法德西新一代战斗机项目，而英国、意大利和日本继续推进与之竞争的全球空战计划。

原报道
euro-sd.com

行业影响

即便经过多年联合研发投入，跨国战斗机项目仍会因国家龙头企业间悬而未决的工业主导权之争而中途夭折。

事件详述

新一代战斗机项目已被取消，该项目是 SCAF/FCAS 计划中的有人驾驶核心机型，原定用于替代法国空军的 Dassault Rafale 及德国空军的 Eurofighter Typhoon。取消消息传出之时，各方关注焦点正集中在柏林举行的 ILA 航展。项目搁浅的原因归结为一场悬而未决的工业主导权之争：法国 Dassault 凭借数十年战机设计经验主张主导地位，而德国则力挺本国工业龙头企业。

由英国、意大利和日本组成的三方工业合作体 Edgewing 主导的全球空战计划，作为新一代战斗机项目，仍在推进之中，启动资金已经落实。英国「挑战者 3」主战坦克项目则因炮塔齿轮箱问题面临进一步延误，该问题影响坦克精准打击目标的能力；根源在于炮塔重量较「挑战者 2」有所增加，而这一因素在设计阶段未被充分考虑。

业界猜测法德主战地面作战系统项目是否会步新一代战斗机的后尘遭到取消。一位行业消息人士指出，该项目自 2017 年启动以来支出一直极少，法德两国均在各自寻求过渡性坦克方案。在英国政坛，安迪·伯纳姆（Andy Burnham）赢得梅克菲尔德补选，为威斯敏斯特关于国防开支与军事战备的辩论增添了动力；英国十年内已换了七任首相，伯纳姆预计将于 2026 年 7 月第三周出任首相。已获土耳其和西班牙空军选中的 TAI Hurjet 高级教练机，正被土耳其航空工业公司（Turkish Aerospace Industries）推向英国皇家空军未来高级喷气教练机需求的竞标，该需求要求自 2030 年起替换 Hawk T1 机队，其后再替换 Hawk T2 机队。

各方受到的影响

• 飞机制造商：一项重大下一代战斗机项目因工业主导权争端而崩溃，而另一项三国竞争项目在资金落实后仍在继续推进。
• 飞机制造供应链：一个战斗机项目遭取消、另一个继续推进，重新划定了哪些供应链能在近期获得下一代飞机相关工作。
• 飞行驾驶培训与复训机构：土耳其 Hurjet 教练机正被推荐用于自 2030 年起替换英国 Hawk 机队，这一决定将重塑未来高级教练机课程设置。