肯尼亚"哈拉姆比一号"福克70总统专机服役30年后将于2026年退役

肯尼亚计划在多次出现机械故障后，于 2026 年退役其使用了 30 年的总统专机——注册号为 KAF308 的 Fokker 70 'Harambee One'。

原报道
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行业影响

此次退役凸显了老化的贵宾机队给政府运营方带来的运营风险，促使政府客户在替代机型到位前转向包机大型客舱公务机。

肯尼亚将于 2026 年退役其唯一的总统专机——一架注册号为 KAF308、被称为 'Harambee One' 的 Fokker 70，此前该机多次出现机械故障和安全隐患。这架已有 30 年机龄、制造商序列号为 MSN 11557 的飞机，曾服务过四位肯尼亚总统：Daniel Arap Moi、Mwai Kibaki、Uhuru Kenyatta 和 William Ruto。

该机近期在荷兰 Woensdrecht 的 Fokker Techniek 完成为期一年的维护项目后返回肯尼亚，期间进行了内饰升级、多项系统改进，并加装了新的卫星通信能力。国防部长 Soipan Tuya 证实，该机于 8 月 22 日被送往 Woensdrecht 进行所谓的最后一次维护周期，此后预计将维持有限服役，直至最终彻底退役。飞行追踪数据显示，KAF308 此后以 FLOKI100 呼号执飞了 Nairobi、Eldoret、Mombasa 和 Malindi 之间的国内航线，而非用于总统专机任务的 Kenya 001 呼号。

该机最近一次重大故障发生在 2025 年 2 月，地点是坦桑尼亚 Dar es Salaam 举行的东非共同体与南部非洲发展共同体联合峰会，当时飞机因技术问题被迫停飞，肯尼亚空军不得不派出一架 DHC-8-100 将 Ruto 总统接回 Nairobi。此后 Ruto 一直依赖其他交通方式，包括肯尼亚空军飞机、[Kenya Airways](/entities/14bcf4f619065e8ab49397d6c9149c46) 商业航班以及包机，例如在 2025 年 9 月前往埃塞俄比亚的行程中使用了由 Skymark Executive 运营、注册号为 T7-VVV 的 Gulfstream GV，以及在 2024 年对美国的国事访问中使用了阿布扎比 RoyalJet 的 Boeing 737-700。Tuya 表示，视预算情况而定，替代总统专机有望在两年内采购到位。这架 Fokker 70 ER 于 1995 年在 Moi 总统任内被选中，因其约 3,400 公里的航程和短跑道起降能力，于 1995 年 12 月 20 日抵达 Moi 空军基地，配置约 26 个座位；它是 1997 年停产前仅生产的 47 架 Fokker 70 之一。