GippsAero GA8 Airvan：技术规格、性能与运营概览

GippsAero 的 GA8 Airvan 是一款在澳大利亚维多利亚州制造的八座单发通用飞机，自 2000 年 12 月左右投产以来已交付约 260 架机身。

原报道
jettly.com

行业影响

GA8 Airvan 在医疗后送、跳伞等细分通用航空领域的应用，凸显了在大型涡桨通用平台之外，市场对坚固耐用的活塞式丛林飞机依然存在持续需求。

GippsAero GA8 Airvan 是一款单发活塞式通用飞机，由位于澳大利亚维多利亚州的 GippsAero（前身为 Gippsland Aeronautics）研发制造。该机于 1995 年首次以原型机身份试飞，随后获得型号合格证，并于 2000 年 12 月左右投入量产，在约二十年间共交付约 260 架机身，交付对象包括澳大利亚、美国、阿拉斯加、亚太地区的运营商以及全球多家人道主义组织。联合创始人 George Morgan 于 2023 年末重新收购该公司，并提议恢复生产。

该机最多可搭载八人，采用高单翼布局、配备高浮力轮胎的固定式前三点起落架、大尺寸舱门、平地板客舱配中央走道，座椅可重新配置以适应医疗后送、货运或客货混合任务；可选的机腹货舱吊舱可增加约 18 立方英尺的容积。动力方面采用一台 Lycoming IO-540 发动机，输出功率约 300 马力，或在 GA8-TC320 型号上采用涡轮增压 TIO-540 发动机，额定功率约 320 马力，巡航速度为 130 节，航程最远可达 840 海里，实用升限为 14,500 英尺，最大起飞重量约为 1,814 千克，起飞滑跑距离约为 1,000 英尺。

该机在澳大利亚和巴布亚新几内亚被运营商用于向未铺装跑道机场补给物资，同时也用于跳伞作业、航空测绘、与 MAF 等组织合作开展的医疗后送和人道主义工作，以及客运和观光飞行。2019 年 7 月 14 日，一架由瑞典于默奥（Umeå）一家跳伞公司运营的 GA8 Airvan 在跳伞飞行过程中坠毁，机上九人全部遇难，调查人员认定坠机原因是超重及重心偏后导致的失控，而非设计缺陷；CASA 曾一度对该机队实施停飞，待调查结论确定后解除了停飞令。一架二手 GA8 Airvan 均价约为 47 万美元，每小时运营成本约为 136 美元，年可变成本约为 27,291 美元。