美国联邦航空局提议为超音速飞机设立噪音认证标准，拟开放陆上超音速飞行

美国联邦航空管理局提出一项基于噪音的超音速飞机适航标准，作为在 2027 年年中前完成两项相关规则、实现陆上超音速飞行的计划的一部分。

原报道
runwaygirlnetwork.com

行业影响

适航标准正在成为决定陆上超音速商业服务能否在美国最终落地的关键门槛，而不仅仅是发动机或机身技术本身。

事件详述

美国联邦航空管理局发布了一项拟议规则，为超音速飞机设定基于噪音的适航标准，运输部长 Sean P. Duffy 宣布了这一消息。该机构将此举描述为推动美国本土上空民用超音速飞行的举措之一。

超音速飞机以马赫 1 或更高速度飞行，大约相当于每小时 770 英里或更快，而商业客机通常时速为 550 至 600 英里。正在考虑的技术之一是「马赫截止」（Mach cutoff），即飞机设计、速度、高度与大气条件共同作用，使音爆折射回大气层而不会到达地面。美国联邦航空管理局表示，计划在今年晚些时候提出第二项规则，涵盖超音速飞机起降噪音标准，目标是在 2027 年年中前完成两项规则的制定。

美国联邦航空管理局局长 Bryan Bedford 表示，航空工程、材料科学与降噪技术的进步，最终可能使美国得以废除自 20 世纪 70 年代起实施的美国境内超音速飞行禁令。美国联邦航空管理局正与国际民用航空组织、美国国家航空航天局、业界及学术机构合作制定噪音标准。第 14304 号行政令还指示美国联邦航空管理局与外国当局商谈航空安全协议，以支持超音速飞机的国际运营。

各方受到的影响

• 飞机制造商：超音速飞机研发商获得首条明确的适航路径，前提是两项规则在 2027 年年中前完成制定。
• 政府机构：航空监管机构面临一个历时数年的过程，需要制定新的超音速噪音标准并推动其国际协调统一。
• 行业协会：随着美国联邦航空管理局在 2027 年年中前推进超音速噪音规则制定，行业协会获得一条可参与其中的政策路径。