苏黎世联邦理工学院学生团队研发瑞士首架氢动力飞机

苏黎世联邦理工学院的一支学生团队打造了 H2-Sling，被称为瑞士首架氢动力飞机，采用额定功率为 100 千瓦的燃料电池系统。

原报道
www.industrial-production.de

行业影响

该项目反映了业界正在更广泛地探索将氢燃料电池作为航空业脱碳路径的努力，而航空业约占全球二氧化碳排放量的 2.1%。

苏黎世联邦理工学院的一支学生团队，隶属于 2022 年成立的非营利组织 Cellsius，研发出了 H2-Sling，被称为瑞士首架氢动力飞机。该飞机完全依靠气态氢运行，采用输出功率为 100 千瓦的燃料电池系统，其中氢气和氧气在由电解质膜隔开的阳极和阴极之间发生电化学反应，产生电能和热量。由总部位于巴登-符腾堡州的 Busch Vacuum Solutions 提供的再循环鼓风机，在该燃料电池系统中发挥着关键作用。

德国航空航天中心（DLR）报告称，2024 年共运营了超过 3600 万架次航班，航空业约占全球二氧化碳排放量的 2.1%，大致相当于德国这样一个工业化国家的年排放量。德国联邦议院技术评估办公室（TAB）已将可持续燃料确定为减少航空业气候影响的最重要手段，并特别指出氢能是一种尤为有前景的能源，不过将氢以液态形式储存需要在零下 253 摄氏度的高度绝缘储罐中维持，这会给飞机设计增加重量和复杂性。