根据 2026 年商用机队与 MRO 预测,未来十年欧洲航司机队的发动机维护事件数量预计将超过机身维护事件。
这一转向发动机驱动需求的趋势意味着,未来十年 MRO 供应商与维修厂需要将产能、工具与人力向动力装置业务倾斜。
根据 2026 年商用机队与 MRO 预测,未来 10 年欧洲航司机队的发动机维护事件数量预计将超过机身维护事件。

在此期间,欧洲航司机队产生的主要 MRO 服务事件预计将占全球 288,000 起主要事件总数的 23%。
这一预测指向航司机队消耗维护资源方式的更广泛转变,发动机相关工作在主要事件构成中的占比日益超过机身检查。
实际上,随着发动机离机事件增多,发动机维修厂、拆解设施与零部件供应商的需求往往随之上升;而以机身为主的重型维护供应商,即便整体机队活动量增长,其在主要事件总量中的份额也可能相对缩小。
这一预测能否如期实现,取决于欧洲各航司机队的演变方式及新型发动机成熟的速度——288,000 起全球事件总数与 23% 的欧洲占比均为预测数字,并非已经录得的实际统计。
AVI-GO, “预测:未来十年欧洲发动机重大维修事件数量将超越机体维修”. https://ai.avi-go.com/news/ai-news-center/news-briefs/engine-events-forecast-to-eclipse-airframe-mro-in-europe-over-next-dec-4b813478b1ad8cb7b8ec3dd4372e08fc?lang=zh
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