Chartright Air Group招募挑战者300副驾驶，驻地多伦多皮尔逊机场

Chartright Air Group 正在招聘一名驻多伦多皮尔逊国际机场的 Challenger 300 副驾驶，要求总飞行时间达 1,500 小时，其中多发机长时间 500 小时。

原报道
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行业影响

包机运营商为争夺合格副驾驶，正依靠福利待遇和结构化培训路径来填补多发喷气机岗位，同时维持经验小时数门槛。

事件详述

Chartright Air Group 正在为其 Challenger 300 机队招聘一名副驾驶，驻地为加拿大安大略省米西索加的多伦多皮尔逊国际机场。该职位隶属于 Chartright 的公务机包机业务。

候选人须持有加拿大航线运输驾驶员执照，或附带 IATRA 的商用驾驶员执照，具备一级多发仪表飞行等级、有效的加拿大运输部体检合格证，以及加拿大无线电话执照。最低飞行经验要求为总飞行时间 1,500 小时，其中多发机长时间 500 小时，具备喷气机或涡轮发动机经验者优先。申请人还须能够搬举最重 60 磅的物品，并具备飞行管理系统和玻璃座舱的实际操作经验。

该副驾驶将与机长共同执飞 Challenger 300 机队，在待命日支持日常运营，与 Chartright 的飞行协调中心和销售团队保持联络，直接为客户提供服务，并完成每月培训课程。薪酬福利包括公司全额支付的扩展医疗和牙科保险、通过公司合作伙伴关系享有的员工及家属折扣，以及 RRSP/DPSP 匹配缴款计划。

各方受到的影响

• 商务包机运营商：多伦多皮尔逊机场 Challenger 300 副驾驶职位的招聘，指向符合多发飞行小时数最低门槛的飞行员之间持续存在的竞争。
• 飞行驾驶培训与复训机构：Challenger 300 副驾驶职位列明的执照与飞行小时数要求，显示出培训机构应据以培养候选人达到的资格门槛。