波音1.7万名工程师及技术人员否决四年期合同，授权罢工

波音 17,000 名 SPEEA 工程师与技术员工分别以 64% 和 72% 的比例否决了一份四年期合同提案，授权在 10 月 6 日合同到期后举行罢工。

原报道
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行业影响

一家主要主机厂关键的适航取证工程工作仍面临劳资停摆风险，显示如今新机型进入市场的时间表不仅取决于项目进度，也取决于工会是否批准合同。

事件详述

工会官员周五宣布，波音工程师与技术员工以压倒性多数否决了这家飞机制造商提出的四年期合同方案。航空航天专业工程雇员协会（SPEEA）的 17,000 名会员同时投票，授权其谈判团队在现行合同于 10 月 6 日到期时宣布罢工。

工程师以 64% 的反对票否决了该临时协议，技术员工的反对票比例约为 72%。波音与 SPEEA（该公司最大的白领工会）目前尚未安排新一轮谈判。波音副总裁兼生产工程首席工程师 Ben Nimmergut 表示，公司现已启动罢工应急预案。他说：「我们对工程师和技术员工投票否决方案感到失望。因此，我们现在启动罢工应急预案，并将原本计划投入 SPEEA 代表团队的资金转为应对潜在罢工的准备。」

多名工会成员表示，方案中的加薪幅度不足以跟上西雅图地区的生活成本涨幅，而 SPEEA 大多数会员都在当地工作。被否决的方案包含与通胀挂钩、但上限为 3% 的加薪，另附个人绩效指标。波音将该方案称为 SPEEA 40 年来最大幅度的加薪。美国劳工统计局 7 月报告显示，西雅图地区消费者价格指数过去一年上涨 4.5%，工会成员据此认为 3% 的上限意味着薪资涨幅必然落后于通胀。SPEEA 自 2012 年以来未曾为其西北地区会员谈成新合同，会员在 2016 年和 2020 年批准了合同延期，该工会上一次罢工是在 2000 年，持续了 40 天。

各方受到的影响

• 飞机制造商：若工程与技术员工在 10 月 6 日之后罢工，737 Max 10 和 777-9 的取证工作面临进一步延误风险。
• 飞机制造供应链：为波音取证项目供货的零部件与材料供应商面临与潜在工程师罢工相关的进度不确定性。
• 航空保险公司：追踪波音交付风险的承保方现在需要将这场劳资纠纷纳入项目延误敞口的考量。